SCR De-NOx脱硝工作原理：

「选择性触媒还原法」(Selective Catalytic Recovery) 简称为 SCR ，多年来，一直为业界所公认能够高效率的处理「氮氧化物」NOx 的最有效方法。「SCR 脱硝技术」广泛的用于处理 (1) 火力发电厂 (2) 化学工业 (3) 半导体与平板显示器产业 (4) 道路用柴油机，如公交车、卡车等 (5) 非道路柴油机，如「发电机组」与「动态不断电系统」等所产生的「氮氧化物」NOx。


传统上「SCR 脱硝技术」，大部份都是利用「液态氨」(Liquefied Ammonia) 或是「尿素水溶液」(Aqueous Urea Solution)，作为 SCR 处理「氮氧化物」NOx 的还原剂，并且运用触媒，将有毒的「氮氧化物」NOx 还原成无害的「氮气」(N2) 与「水」(H2O)。
 

下列的化学反应式，主要是说明以「尿素水溶液」(Aqueous Urea Solution) 当作还原剂，利用「SCR 脱硝技术」，将毒性气态「氮氧化物」NOx，还原成无害的「氮气」(N2) 与「水」(H2O)：

  1. 「尿素水溶液」在 160℃ 温度下，先分解成为 NH2 或 NH3 与 CO。

    CO (NH2)2 = NH2 + CO
    CO (NH2)2 + H2O = 2NH3 + CO2

  2. 再将所产生的「氨」(NH3 Ammonia)，与有毒的「氮氧化物」NOx 反应，将「氮氧化物」NOx 还原成无害的「氮气」(N2) 與「水」(H2O) 後，再排入大氣。

    6NO + 4NH3 = 5N2 + 6H2O
    4NO + 4NH3 + O2 = 4N2 + 6H2O
    6NO + 8NH3 = 7N2 + 12H2O
    2NO2 + 4NH3 + O2 = 3N2 + 6H2O
    NO + NO2 + 2NH3 = 2N2 + 3H2O
 

柴油机发电机与动态不断电系统 (DUPS)， 在每周实施无载运转以测试备载电力系统应变能力时，柴油机的排气温度一般都在 180-230℃ 左右。

 一般而言，「SCR 脱硝处理系统」的传统设计，若柴油机排气温度低于 205℃ 以下时，会有下列问题产生，造成「SCR 脱硝处理系统」无法使用：

 (1)   「尿素水溶液」反应时，所产生的氨气会与废气中的硫，产生反应成为「尿盐」(Ammonia Salt)，诸如 NH4HSO4 (Ammonia Bisulfate 或 Ammonia Hydrogen Sulfate )。

(2)   将造成「SCR 脱硝触媒」内部通道，严重堵塞并且无法清理，进而大幅缩短「SCR 脱硝触媒 」的使用寿命。

 本公司所提供的「脱硝级 - 智能型全功能柴油机废气处理系统」，设计有特殊装置，除了能够处理发电机或 DUPS 常载 (满载) 高排气温度，所产生的「氮氧化物」NOx 外，亦可处理发电机或 DUPS  无载运转，低排气温度 (＜250℃) 所产生的「氮氧化物」NOx，不会有「尿盐」堵塞与缩短「SCR 脱硝触媒」寿命的问题产生。

 此一独步全球的特殊技术与设计，能够彻底解决「大中华地区高新产业」发电机与动态不断电系统 DUPS，每周无载运转柴油机低排气温度，所产生「氮氧化物」(NOx)，传统设计上无法处理解决的问题。