焦點案例
航油車尾氣改造
航油車尾氣改造
- 航油車背景說明：
- 台灣中油股份有限公司所屬航空加油站，台北、台中、高雄國際機場，飛機加油任務的三期航油車，分別於2018年全面加裝濾煙器。
- 航油車行駛特性：
- 機場屬於特種管制區，車輛行駛，限速15公里，航空加油車，全年無休，每日10-12小時低速行駛，引擎排氣溫度偏低。
- 航空加油車，加油時間，視飛機大小而定，每次30-90分鐘，加油次數，每日12架次，若遇到長假期，每日高達26架次，12小時/每日。
- 航空加油車，滿載20,000公升航空燃油 JP-5，嚴禁煙火，濾煙器必須為最高安全等級設計，航油車排煙管位於車頭正下方。
- 航油車工況分析：
- 排氣溫度與排氣壓力記錄：
- 航空加油車，實際運行工況DCA分析結果，主要排氣溫度分佈如下：
- 0.70% 運行時間，排氣溫度>240C。
- 0.00% 運行時間，排氣溫度>300C。
- 濾煙器再生方式：雙再生（瞬間連續再生+電熱輔助再生）
- 18日濾煙器排氣壓力記錄：
- 18天運行數據，顯示航油車行駛時，最高排氣壓力140 mbar，低於警報設定值。
- 瞬間連續再生：航油車行駛時，隨時進行，因排氣溫度過低，每月以電熱輔助再生。
- 熱輔助再生：1次/每月，6小時/每次，30元/每次下班時間，下班後、引擎熄火時，在停車場安全電熱輔助再生。
